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鋼絲公路護(hù)欄網(wǎng) 技術(shù)要求

最后更新時(shí)間:2021-05-18 11:30:03   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

鋼絲公路護(hù)欄網(wǎng) 技術(shù)要求

一般情況下具有網(wǎng)體高、防攀爬能力強(qiáng)、靈活性強(qiáng)的特點(diǎn),并且可以根據(jù)用戶要求調(diào)整網(wǎng)片的組織和結(jié)構(gòu),造型、尺寸等。對(duì)于球場(chǎng)公路護(hù)欄網(wǎng)而言,特別適用于高度在4米以內(nèi)作為球場(chǎng)公路護(hù)欄網(wǎng),浸塑產(chǎn)品的基體是鋼鐵,表面是浸塑,經(jīng)過(guò)包塑處理,其特點(diǎn)有防腐、防銹、防酸堿、防潮、絕緣、手感好、環(huán)保、壽命長(zhǎng)等等,其可選的顏色是墨綠色、草綠色、藍(lán)色、綠色、黃色、白色等等,是替代傳統(tǒng)油漆的最佳產(chǎn)品。

公路護(hù)欄網(wǎng)技術(shù)要求

公路護(hù)欄網(wǎng)構(gòu)造及施工要求:
(1)為保證公路護(hù)欄網(wǎng)有足夠的剛度,避免產(chǎn)生令人擔(dān)心的搖晃現(xiàn)象,公路護(hù)欄網(wǎng)立柱直徑應(yīng)不小于60mm,立柱壁厚不小于2mm。筆者建議盡量采用壁厚2.0-4.0mm鋼管。
(2)立柱下獨(dú)立基礎(chǔ)的尺寸不小于300×300×450mm,混凝土強(qiáng)度不小于C30。施工時(shí)應(yīng)支模板現(xiàn)澆或采用預(yù)制基礎(chǔ)。如不支模板而直接用土?,F(xiàn)澆,則基坑開(kāi)挖必須規(guī)則,避免挖“鍋底形”基坑,否則在基底易形成滑動(dòng)面,在風(fēng)荷載作用下極易傾覆。
(3)立柱與預(yù)埋鐵件可采用螺栓連接或焊接,焊接時(shí)必須沿管周滿焊,并分段對(duì)稱焊接,防止變形過(guò)大立柱不直立。

公路護(hù)欄網(wǎng)技術(shù)要求

柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了公路護(hù)欄網(wǎng)板頂面的平順,立柱高度是影響防撞公路護(hù)欄網(wǎng)線形的最大因素。在最初的防撞公路護(hù)欄網(wǎng)施工中,我們都是假設(shè)路緣石絕對(duì)按設(shè)計(jì)標(biāo)高,按照施工圖紙,立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm,打入第一根立柱時(shí),當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí),在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面,最終使得公路護(hù)欄網(wǎng)板整體不平順,由于立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí),難度又大,我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法,先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高,再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高,然后打入立柱時(shí),對(duì)每根立柱進(jìn)行測(cè)量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順,但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差,而且誤差較大,所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象,我們?cè)卩嵵葜列锣嵐饭飞鲜┕r(shí)有這樣放線的路段,有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm,有的小于70cm,同樣影響美觀,而且這種方法比較繁瑣。在后來(lái)的施工中,我們找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證公路護(hù)欄網(wǎng)板線形的方法:首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn),只測(cè)相對(duì)標(biāo)高),根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

公路護(hù)欄網(wǎng)技術(shù)要求

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